如今插混车型越来越受欢迎，可油可电，市区纯电通勤成本低，偶尔跑长途的时候也没有里程焦虑。如果你正在考虑油电混动车型，那么新上市的领克08值得你关注一下。

9月8号，基于CMA Evo架构打造的领克08，搭载EM-P超级增程电动方案，共推出5个配置，20.88万元~28.80万元。

外观设计上符合领克的都市对立美学家族式设计的再次革新，突出个性且新颖，车辆的辨识度极高。配备了无边框车门跟无边框后视镜，既考虑到美观，又考虑到实用性。总的来说，外观属于是个人审美观点，我觉得领克08挺美观且富有科技感的。

领克的CMA平台跟主打安全的沃尔沃同架构生产，车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，内饰用料也一直坚持零有害溶剂、零杂棉、零沥青的“三零”标准，这点还是值得点赞的。车身尺寸是4820/1915/1685mm，2848mm的越级轴距，重点领克把车内空间得房率做到71%，主要目标客户是新生家庭用户。

车机跟魅族合作，智能车机LYNK Flyme Auto，采用两颗车规级7纳米量产芯片“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS。此外配备了92英寸HUD，附带TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，而却能做到“十米成像”，这么做是为了减少驾驶导航时候产生的眩晕感。

动力上领克08搭载的是1.5T四缸发动机，163匹马力，配合3档DHT，做了EM-P三电机统，一个发电机，前后各一个驱动电机。CLTC工况综合续航达到1400公里，而且在各种驾驶模式下都能保持持续的动力输出，动力性能增色不少。

那么本次领克08，我更推荐入手的配置是245超长续航Halo版。相较于120公里续航的售价贵两万元，但纯电续航表现翻了一倍。对于插混车型来说，更长的纯电续航能力意味着在某些情况下，可以把它当做一台纯电车型使用。这无疑大大提高了车辆的使用范围和便利性。另外，更大的电池能带来更好的续航耐久性。特别在几年时间的使用后，更大的电池明显更“扛用”，后期保值率也会有更好的表现。

那么问题来了，同样20W级别的插混车型，大家觉得还有哪款比较喜欢呢？我们可以一起探讨一下。