在刚刚落幕的2023成都国际车展中，新能源市场依然是各家的必争之地，其战略地位已经明显超越了传统燃油车型。随着消费者对新能源车型逐渐提升的接受度，伴随而来的则是对车型会有更多的要求。在本次车展中，中高级新能源轿车三剑客的首度集结，便引起了广泛的关注，它们分别是上汽荣威D7、比亚迪海豹以及长安深蓝SL03，这三款车在其细分车市场中，率先完成了纯电、混动的双动力布局，并且其产品也能够满足消费者对于中高级新能源轿车的多重需求，那这三款车型各自都有什么优势呢？本文我们就带大家来逐一了解。

“三剑客”的车身尺寸

首先，三款车型均达到了中高级轿车的水准，上汽荣威D7的车身长宽高尺寸分别为4890mm、1872mm、1510mm，轴距为2810mm；比亚迪海豹的车身长宽高尺寸分别为4800mm(DM-i车型为4980mm)，1875mm(DM-i车型为1890mm)、1460mm(DM-i车型为1495mm)，轴距为2920mm(DM-i车型为2900mm)；深蓝SL03的车身长宽高尺寸分别为4820mm、1890mm、1480mm，轴距为2900mm。

通过对这几组数据的对比，不难看出三款车型在车身尺寸差距上并不大，上汽荣威D7在车长占有优势，而比亚迪海豹和深蓝SL03在轴距上更占优势。

“三剑客”的外观设计

外观设计方面，比亚迪海豹采用了家族式的海洋设计美学，整体营造出了较为超前的设计风格，前脸整体采用了封闭式的格栅，车头两侧细长的大灯组配合下方“C”字形的日间行车灯，也为车头提升了不错的运动感。

长安深蓝SL03则是采用了长安品牌全新的设计理念，整车的视觉重心较为低趴，营造出了跑车般的感觉。前脸同样采用了封闭式格栅并配备分体式大灯，上方的LED日间行车灯造型较为犀利，呈现出较为运动的视觉效果。车尾则配备了悬浮式尾翼和电动掀背尾门，同时针对后包围进行了熏黑处理，进一步强调运动感。

上汽荣威D7则是更多地展现出了科技优雅美学所赋予的“优雅、稳健、纯粹、精妙”的设计内涵，整车的造型语言极致舒展流畅。整车的“减法设计”，简洁大方协调而富有节奏的姿态，极具科技感的前脸、修长而富有张力的侧面、圆润饱满的尾部等，算是在新能源界里设计的一股清流。

“三剑客”的动力系统

动力方面，三款车型均有纯电和混动的两个车型版本，上汽荣威D7 DMH搭载了DMH超级混动系统，具有超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。其DMH超级混动系统是由一台1.5L发动机+HT21电混系统+超混专用电池所组成，并且1.5L混动专用发动机热效率最高能达43%，CLTC纯电续航125km、馈电油耗4.3L/100km、综合续航1400km。另外得益于优化设计，NVH性能比同类产品提升10%。上汽荣威D7 EV车型则搭载了更为安全的零燃魔方电池和VGA六合一电驱等全新三电技术，峰值扭矩310N·m，零百加速6.5s。对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

比亚迪海豹DM-i则搭载了比亚迪王牌的DM-i超级混动技术，新车基于e平台3.0而打造，同时新车具有“两套动力+两种续航”可选择，两套动力分别为1.5L和1.5T两种发动机所组成的DM-i混动系统，两种续航分别为纯电续航121km和200km。海豹EV车型则具有550km、700km以及650km四驱性能版的车型可选。

长安深蓝SL03则拥有纯电和增程的车型版本，并且均采用了后置后驱的动力布局。增程版车型的动力系统由1.5L自然吸气发动机与电动机组成，发动机功率为70kW，电动机提供238Ps和218Ps两种动力版本。纯电车型根据续航里程分别为515公里和705公里两个版本，其中515纯电版电动机最大功率190kW，最大扭矩320N·m；705纯电版电动机最大功率160kW，最大扭矩320N·m。

在内饰方面，上汽荣威D7采用云宿座舱理念，主打高级感、舒适感和温暖感。无论是环抱式地平线设计主题、高级的人体工学座椅、广场式的后排空间还是麂皮材质和全新大地色系设计，都将车内高级感和氛围感直接拉满，做到了与豪华车比肩。

车机系统方面，上汽荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，集成了车载智能功能，包括能够实现一语多意的语音交互系统、让出行更方便的手车导航无缝流转功能以及带来零续航焦虑的长途充电自动规划功能，人性化的科技更实用、更贴心。

写在最后:

随着消费者对新能源车型越来越高的需求，中高级新能源产品未来势必将呈现出激烈竞争的局面，眼下“三剑客”的首度集结不仅是给消费者们提供了更为丰富的选择，也是为该细分市场在未来将要如何发展，树立了榜样。而后起之秀的上汽荣威D7在产品力和配置方面等，均给人留下了不错的印象，更适合以家用为主要需求的用户群体，我们也非常期待它今后在市场上的表现。