在一场手机发布会上，华为常务董事余承东喊出“遥遥领先”后，让华为又一次站到了聚光灯下，无形之中也将其他友商狠狠地摁倒在地上摩擦。

就因为余总的一句话“遥遥领先”，成功在手机市场上拿回主导权。然而3C数码的“遥遥领先”仅仅是个开端，华为对外号称花了5个亿巨资研发的新款车型——问界新M7，在新车发布会上，余总更是多次喊出了多项表现都“遥遥领先”。

这5亿究竟花在哪里了？

传统车型中期改款为了控制成本实现利润最大化，通常热衷于在前脸格栅、车灯、配置等方面大做文章。而问界新M7却选择反其道而行，选择在结构安全、舒适、智驾辅助等几大维度进行大刀阔斧的焕新升级。彼时，余总非常有自信表示:“我们花了5个亿，在消费者看得见和看不见的地方，扎扎实实用最好的技术、最好的材料去优化。”

这不难理解，华为的企业价值观与造车态度，并不是靠喊口号喊出来的，而是真的要靠高标准安全结构设计。问界新M7重新开模打造的车身结构，采用了更多超高强度钢和CBS复合车身材料，使得全车高强度钢和铝合金占比高达80.6%。

斥巨资重塑安全性能，最终的成效如何？

此前的报道中，中国汽研Super Crash项目对问界新M7与重型卡车双车碰撞，模拟常见重卡失控后侧翻压顶测试。满载高达30吨的重卡，在12倍车重的侧翻冲击下，问界新M7的A柱、A柱上边梁及车体外观无明显变形，四门也能正常开启，车体结构保持完好，车内乘员头部空间充足。

其实，问界新M7还在A、B柱区域引入了CBS复合材料，以及电池包两侧热成型钢嵌套铝合金型材，能够进一步提升车体结构强度，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。经过全新设计打造的问界新M7用新结构、新材料重铸的安全车身，毫无疑问又将会“遥遥领先”同类型竞品。

智能安全天花板

问界新M7的主动安全升级属于重量级的优化，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，首次加入了一颗激光雷达，这套系统厉害之处在于，利用多传感器融合感知系统和的GOD2.0网络，做到了“既能看得懂物又能看得懂路”，例如在隧道出入口的明暗变化、雨雪天气下的视线与感知受阻、异形大车的低速行驶、道路施工侵占、开门杀等现实情景下，ADS 2.0系统都可以感知、预判，且快速做出安全决策。

在发布会现场，通过演示正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车的场景中，问界新M7在ADS 2.0系统助力下最高成绩达到了90km/h刹停时速，实现了更强的前瞻预判性能。因此，这套ADS2.0系统的主动安全水平，完全可以在关键时刻为驾驶员规避风险。

无图智驾 全国都能开

除了主动安全能力增强之外，各大车企都在卷高阶智能辅助驾驶功能，问界新M7也做好了狙击特斯拉FSD纯视觉系统的准备。

余总在本次发布会上，无比激动的宣布:“在年底全国所有城市将实现城市智驾NCA功能。”同时，将不依赖高精地图，通过系统的算法更新，无图版城市智驾NCA也会在年底一步到位。

发布会开始前3个小时，我们也和华为智能驾驶产品总监繆军海先生进行详细的交流。他表示:“随着目前HUAWEI ADS更多车型落地，GOD网络能自行学习3D场景重建，生成大量仿真训练数据。”那么就不难理解，无图版城市智驾NCA就是依靠这些收集到的数据，实现不依赖高精地图辅助车辆的。这就意味着，装配HUAWEI ADS系统的车在路上跑得越多，这套系统就会越老练。

问界新M7使用的鸿蒙智能座舱3.0，同样没有让大部分消费者失望。系统底层逻辑设计方面，新增“碰一碰”车机就能无缝链接至Harmony OS3车机，问界M7这种全面智能化升级所带来的使用便利，会随着用车时间的增长与用车场景的积累，每天都能让车主挖掘出新的惊喜。余总更是放出狠话，问界新M7车机系统“像华为Mate 60 Pro一样流畅”。

驾控体验方面，问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD可变阻尼减震器，使得驾乘体验有了越级表现。同时，问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级里亦是“遥遥领先”。满油满电CLTC工况下问界新M7综合续航里程达到1300km。

除此之外，新车在内外饰方面的升级也是花了“1个小目标”，余总表示。问界新M7新增的“棉花糖”座椅，座椅填充物“更柔软、更舒适、包裹性更强”，同时后排HUAWEI MagLinkTM拓展出的空间场景新玩法，秒变“移动的全屋智能”。在现实应用场景中，问界新M7不仅仅是加强智驾与智舱优势，车内有效空间、乘坐舒适、娱乐设施等方面，问界新M7也多次CUE到了理想L7，在发布会上频繁与理想L7较量。

甚至余总也毫不客气地指出，问界新M7的多项表现都要“遥遥领先”于理想L7。

24.98万元起售，不服就干

内卷加剧的车市，没有什么比价格更具冲击力！24.98万元的起售价，问界新M7直接掀桌子了。相较于起售价足足高出7万元的理想L7，智驾、空间、续航完全不输于理想L7的情况下，问界新M7完全让利于消费者，足以看出问界新M7的诚意。

市场定位上，问界新M7与理想的定位重合，同样是瞄准了家庭用户，但是问界新M7获得更多华为方面的支持，其有华为高阶的ADS2.0系统、鸿蒙座舱等支持，智能化、舒适性体验远胜于理想L7，足以展现出问界新M7产品力的强势。再结合价格上的让利，理想L7明显毫无还手之力。

因此，带着华为光环的问界新M7，具备超强智驾、百变大空间，以及强劲性能等综合实力，兵哥有理由相信，问界新M7未来必然能够迅速成为新能源汽车圈的一匹黑马！