刚进入“金九”没几天，上汽通用别克旗就宣布下多款车型降价。

废话不多说，直接看看这波降价有多狠:

别克威朗Pro，从12.89万元降至7.89万元起，降价幅度达5万；

别克新君威，从15.98万元降至12.98万元，降价幅度达3万；

纯电车型别克E4、别克E5和别克微蓝6也有优惠活动。本轮优惠活动，别克还将发放包括至高19999元购车抵用券、9.9元抵1000元膨胀金(限量1350张)。

说实话，最近降价的合资车不少，但像别克这么狠的还真没几家。尤其是12.98万就可以买新君威，还挺让人惊讶的。

虽然该车7月份上市的时候让一部分消费者觉得没有诚意，毕竟新车除了车头变换以外，不管是侧面还是尾部，或者是内饰，并没有任何升级。但事实上，君威的产品力依然是很不错的，并且现在只要不到13万，这个价格比很多A级车都要便宜了，还是很有性价比。

另外，别克威朗Pro的价格也很有杀伤力，从12.89万的指导价直接降到了7.89万。要知道第一代的别克君威自动挡，1.5L的排量，落地价格都超过了15万。没想到才短短几年时间，威朗Pro只卖到了凯越的价格。

不得不感叹别克的价格调整动作真的很大，那么，为什么别克要如此调整呢？

主要是还是因为自主新能源汽车蓬勃发展，合资车企受到了很大的冲击，大众、丰田、本田还好一些，别克、雪佛兰、福特等美系品牌影响更大。

以别克君威来说，两年前的君威还是一个月销量轻松1万+辆的产品，如今，月均销量维持在五千台都比较艰难。

过去的销量担当都不理想了，更别说总体销量，这时候就需要拿出降价促销这个法宝用一用。

不过，别克这次降价应该对合资车企影响最大，像降价后的君威将降维打击凌渡、速腾、思域、雅阁、凯美瑞、帕萨特等；威朗则直接威胁到卡罗拉、雷凌、宝来、朗逸、伊兰特；而昂科威PLUS已经降到这个程度，小一圈的昂科威S门槛价怕是要低于15万元，途观L、荣放、CR-V等车的压力也很大。

就像那句玩笑话，如果我别克拿出这份降价策略，不知阁下将如何应对？