作为安徽汽车人对于江淮汽车是有感情的，相信每个地方的人对于本乡本土的品牌都会有特别的情感；所以小编一度用过奇瑞和江淮的多款车，其中包括第一代瑞风和畅旗舰版。当年放弃别克GL8而选择和畅M5一点没有后悔，这台车用了六年只出现过进气系统卡箍松动导致的漏气，其次也只是一点点的驾驶位车门异响，整个用车周期可以说是非常省心。

RF8的车身侧面设计和别克GL8的相似度很高，但又有一点传祺M8的味道，只是C柱之后的银色装饰板像是别克的设计方案。车头的视觉效果比较奇特，这种形状的大灯在MPV车型中很少见，但是进气格栅却比较常见，大面积的镀铬材料的应用是这种车型最常见的设计方案。可是这个进气格栅貌似和腾势D9有些相似，然而腾势D9的设计也不算成功，整车看起来总有些日系商务车的感觉，当然这只是个人观点。贯通式尾灯的设计没有什么好吐槽，各大品牌的车辆都在使用，但RF8看起来总有些“缝合怪”的感觉。

内饰的设计比较精致，也比较有科技感，比如尺寸的“2.5联屏”，半幅式方向盘也非常个性；只不过MPV是最没有操控乐趣的车型，用半幅式方向盘毫无意义！RF8的车身尺寸达到了5200*1980*1830mm，轴距3100毫米，这种大块头还是老老实实的用普通圆形或D型方向盘吧。

如果说江淮RF8有什么亮点的话，其使用的驱动系统算是为数不多的亮点。

该车将提供插电混动和纯电动两个选项，预计插电混动版是前驱，纯电动版本应当会用后驱；用电驱动系统的车子总会得到更多的关注，可是这块市场的竞争更为激烈。现在有腾势D9、传祺E9、岚图梦想家等中高端MPV，还有极氪009这种高端纯电动MPV，理想汽车和小鹏汽车的MPV也是上市在即。

选项非常丰富，同时性能普遍很强，其中还有高性能四驱车。

所以江淮RF8的压力会非常大，因为电驱动技术让同级车的性能驱动，操控水平也都会不错；那么剩下的决胜因素就是车辆的配置、智能和品牌，江淮汽车近些年在乘用车领域里的知名度下降很多，配置也很难做到超越，所以车辆的设计会是最大的卖点，那么RF8会有怎样的未来也就不难预测了。

江淮汽车想要在MPV市场里梅开二度是难上加难，也许轻客和皮卡才是破局的方向；想爱你在市场里缺少插电混动或增程混动的轻型客车，在柴油车使用便利性越来越差的阶段里，如果江淮星锐系列能率先用上混动后驱平台则势必很抢手。

近期各大车企都在预热混动皮卡，江淮皮卡也应该考虑技术升级了。

真心希望江淮汽车能做大做强，在车辆设计上还是要多用心才好。

编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评