很多人可能都没有留意，在今年1-3月份那会，丰田汉兰达这款车的销量其实是有所下滑的。具体来看，汉兰达在今年1、2、3月份的销量数据分别只有4799辆、4674辆和4170辆，相较于以前风光的时候，那可真是不可同日而语。

不过，随着汉兰达在3月4日上新了骑士版车型，以及现款在终端的优惠进一步增大，很快从4月份开始，汉兰达的月销量表现便又开始好转了起来，而且还连续实现了4个月的销量上涨，这你敢相信吗？

简单来看，汉兰达4、5、6、7月份的月销量数据表现分别为4992辆、5636辆、6835辆和7378辆。从这一往上增长的销量曲线中我们也能够看到，目前汉兰达的销量是较为可观的，而这似乎也从侧面印证了，国人不是不愿意买燃油车，而是想买那些优惠大、品质又好的合资燃油车。也正是因此，丰田汉兰达成为了那个合适的选项和“角色”。

说实话，汉兰达之所以能够实现连续4个月时间的销量上涨，最主要的原因也还是在于目前其终端所拥有的最高2.6万元优惠降幅。大家不妨回想一下，以前的汉兰达可是需要加价的，可现在呢？不但不加价，还直接能给你优惠2万多，而且是2.0T燃油和2.5L混动均可享受这一降幅，这你受得了吗？

也正是因为汉兰达在终端的价格出现了松动，而产品力方面又继续保持地很好，这才使得国人会愿意继续去购买这款车型。哪怕丰田在智能化座舱方面做得不如一众国产造车新势力，但在三大件品质以及车身架构和乘坐舒适性方面，丰田始终都是有领先优势在的，因此这也就是为什么在7月还是有超过7000名车主愿意去选择汉兰达的一大原因。

从产品力方面出发， 汉兰达毕竟是全球车型，而且至今也已经销售到了第4代车型。站在用户的角度，汉兰达历经23年时间、4代车型的更迭，在国人眼中就是品质和口碑的象征，也正是因为前几代车型打下了良好的“根基”，这才使得汉兰达在国人心目中有着很好的印象。

另外，汉兰达毕竟是一款尺寸可以媲美中大型SUV的大中型SUV，不仅长宽高分别达到了4965/1930/1750mm，轴距也拥有2850mm，所以典型的大车“一枚”。而实际坐进车内，无论是五座还是七座版，汉兰达都能让家人坐得舒舒服服，因此这也是不少国人之所以选择它的理由。

最后，如果买车的国人追求动力性能，那么可以选汉兰达的2.0T燃油版本，这个版本的最大功率能达到248匹马力，最大扭矩则为380牛·米，配合上适时四驱，应付一般的烂路肯定也是没有任何问题的。

当然，汉兰达也还有更省油和经济的2.5L混合动力版车型可选，这个版本的优势是入手准入门槛更低，消费者眼下只需花24万多的裸车价格便能够入手，性价比满满。

此外，2.5L混动版汉兰达还拥有5-7.5L的百公里平均车主油耗，加上其能够加注92号汽油，不像燃油版2.0T车型那样需要加95号汽油，所以在用车成本上面是要更低一些的，也更适合那些务实和注重省油、耐用的家用人群。

总的来说，丰田汉兰达是一款好车，这点肯定毋庸置疑。而在目前汽车市场消费方式正从传统燃油车向新能源车型所转变的当下，拥有不少优惠的汉兰达车系，也在用实际行动在向所喜爱和认可它的消费者们“招手”。不得不说，这种行为挺好的，既足够的接地气、也展现了丰田对国内市场的重视以及决心。

总之，眼下可以优惠2万多的丰田汉兰达，证明国人是愿意且爱买的，而我们也应该庆幸自己处在一个买车十分多元化的年代，难道不是吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

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