特斯拉Model 3换代

这一回，特斯拉不降价。

特斯拉Model 3换代

新款特斯拉Model 3上市，不做“价格屠夫”。

消息一出，“特斯拉Model 3”的话题迅速冲上微博热搜，引发网友的热议。

价格方面，特斯拉Model 3焕新版较老款车型有所上调，上涨2.8万元。那么，焕新版Model 3究竟发生了哪些变化？

有相关人士指出，特斯拉Model 3 焕新版带来了数十处新增与升级的配置，在外观设计、配置等多方面都做出了升级改变。

最直观可见的升级体现在外观和内饰上，新车对前后车灯造型进行了全新设计，一体式尾灯呈现“C”字型，颜色新增星空灰及烈焰红车漆。

特斯拉新款Model 3的上线其实有迹可循。去年就有媒体爆料特斯拉将会推出新版的Model 3汽车，当时消息称，特斯拉目前正在开发改款Model3，代号为“Highland”，旨在削减生产成本，提高更多的销量。

此前更有市场消息称，上海超级工厂的特斯拉Model 3将于8月14日停产，为改款Model 3让出生产线。

如今，特斯拉中国已经官宣，焕新版Model 3正式来到大众面前。此外，特斯拉还宣布，该车型将在即将开幕的2023年服贸会上全球首秀。

今天，除了宣布新品上市，特斯拉还对中国大陆地区Model S/X售价调整，Model S车型69.89万元起售，Model X车型73.89万元起售。其中Model S Plaid版本售价从95.89万元下降至82.89万元，降幅达到13万，Model X Plaid版本售价从98.99万元下降到83.89万元，降幅达到15.1万元

9月1日，特斯拉新品上市，降价促销同步进行。

Model 3上市6年首次改款

特斯拉此次推出Model 3一下引发热议，市场关注度高，有一个很重要的原因，这是特斯拉Model 3车型6年来的首次更新。

市场人士分析，在没有任何官方预热的情况下，马斯克突然上架特斯拉新款Model 3，目的很可能是要提振特斯拉销量，扩大企业影响力。

特斯拉于2016年首次在美国市场推出Model 3，并于2017年开始量产交付。特斯拉 Model 3作为一款中档车型，拥有较为出色的性能和颠覆传统的设计，凭借相对亲民的价格，一经推出就走俏市场，尤其在中国和美国市场大受欢迎。

特斯拉Model 3开启交付的第二年，也就是2018年，Model 3销量高达14.58万辆，还成为了美国市场最为畅销的豪华车型。数据显示，Model 3迄今在全球交付已经超过150万辆。

这款车是特斯拉公司首次推出的针对大众市场的电动汽车，旨在推动电动汽车的普及化。Model 3的成功将电动汽车推向了更广泛的消费者市场，也促使其他汽车制造商加大了对电动汽车的投入和研发力度，使得电动汽车市场更加多元化，在新能车领域扮演了重要的推动角色。

旧款车型表现相当精彩，想必新款的亮相将会带动特斯拉在中国市场的销量，扭转中国市场份额下滑的趋势。

除此之外，Model 3更新的原因也有可能是受到了来自竞争对手的压力，尤其是在中国市场。

在中国新能源汽车市场，特斯拉已经与比亚迪拉开差距。2022年，比亚迪打败特斯拉成为全球新能源汽车销量的冠军。面对比亚迪这样强劲的竞争对手，今年年初，特斯拉就宣布Model 3和Model Y车型降价，创下历史最低价格，掀起价格战，企图以低价换取销量，夺回市场份额。

但大打价格战似乎并没有想象中的奏效，在中国市场，特斯拉销量被比亚迪大幅超越，毫无还手之力。据乘联会最新数据显示，2023年1-7月，比亚迪汽车销量高达138.55万辆，市场份额37.2%；而特斯拉中国销量仅为32.55万辆，市场份额8.7%。

而且降价促销也让特斯拉的利润空间受到侵蚀。7月19日，特斯拉公布2023年第二季度财报，特斯拉第二季度盈利和营收均超过预期，但因此前多轮降价，导致第二季度毛利率跌至18.19%，创下自2020年以来新低。公司一季度的毛利率为19.3%，去年同期为25%。

最新数据显示，今年7月份，特斯拉中国售出了64285辆国产汽车，环比下降31.38%，这是特斯拉中国今年迄今最低的月度批发销量。

竞争对手比亚迪发展势头迅猛，再加上新能源汽车市场竞争激烈，新款Model 3或许就是马斯克应对行业竞争的新办法。新款Model 3加入新能车混战

Model 3新款车型曾被马斯克寄予厚望，他曾表示改款 Model 3可以更有力地与中国的竞争对手们展开竞争。

事实会像马斯克预想的那样吗？有业内人士分析，Model 3改款更新可能会吸引部分消费者，但在中国市场，这款车型仍面临挑战。

在特斯拉官宣之前，坊间传闻的新款Model 3价格在20万元以内，如今官方预售价上调到了25.99万元，涨价2.8万元与此前市场的预期背道而驰。

新款Model 3的涨价或许会降低其吸引力，因为“低价促销”似乎是下半年中国车市的主题词。

今年年初特斯拉打响价格战第一枪，下半年新能源汽车市场价格战有愈演愈烈之势。

在汽车行业“金九银十”到来之际，各大车企选择降价刺激汽车销售，缓解行业库存压力。8月以来，已有至少10家车企开始了形式各异的降价促销活动，降幅从数千元至几万元不等。

进入9月，小鹏汽车和零跑汽车也官宣了降价计划，小鹏汽车方面优惠力度最高可省2.4万元，零跑汽车通过官微宣布，9月1日-30日期间购买零跑T03系列车型，可享至高1万元官方补贴。

面对价格战，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了。另外他还说，比亚迪未来3-5年会打价格战。

除了价格战的影响，新款Model 3面对的竞争压力也比过去强。过去要在20-30万价位区间的纯电轿车当中做选择，特斯拉Model 3会成为很多消费者的首选。当时电动汽车市场处于一片蓝海，众多厂商还未成长壮大，特斯拉Model 3没有直接的竞争对手，所以在销量和产品力上取得了突出的表现。

但现在情况不同了。

如今中国自主品牌崛起，在技术上更是取得了长足进步，拥有相当的实力。中国市场已经很多直接对标Model 3的车型，蔚来ET5、宝马i3、小鹏P7、比亚迪海豹等车型，在同级市场获得了不俗的销量和口碑。