相信关注车市的朋友都会注意到，在昔日相对“小众”的硬派越野车型领域，不仅许多传统能源硬派越野车型集中翻新上市，更有不少新能源越野产品扎堆亮相，俨然成为这个细分领域罕见的产品大月，而作为西部最大汽车盛会之一的第二十六届成都国际车展自然成为大秀“肌肉”的最佳场合。而在这当中，首次以全Hi4-T新能源阵容“全军出击”的坦克品牌无疑是最有底气的选手。

曾几何时，许多业界人士就“越野车能不能新能源化”进行过反复争论，如今，Hi4-T架构首款落地车型——坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单的成绩，让这个热点议题有了阶段性的答案。在本届2023成都车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T再接再厉地正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元，同时还有预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。这个定价让许多友商闻之虎躯一震:“也太卷了！”

相信观看了本次发布会直播的车友会好奇，坦克品牌这次提到的“都市机能越野”全新品类是个什么概念呢？

众所周知，伴随汽车行业全面进入新能源化，汽车品牌正经历从高速度增长到高质量增长的新变迁。面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌作为越野先行者和引领者，不只关注技术，更深入行业及应用场景。

而坚持“越野+新能源”技术路线的坦克品牌，通过采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，能够实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，这就使其能够满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求，亦即我们近来常说的“轻越野”细分市场。

正如坦克品牌CEO刘艳钊在发布会上所言，经过高度原创外观设计的坦克400 Hi4-T，不再囿于传统硬派越野车的风格，而是从都市几何建筑中汲取灵感，通过大量的线条元素，映射出年轻的锐气，展现出与众不同的魅力，尤其是粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量；半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，让都市机能美学的理念尽显无遗。

坐进车内，坦克400 Hi4-T依然给人带来妥妥的安心感:新车采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜组成的科技四屏，加上540°全景影像，带有透明底盘和征服者视角，无论任何复杂的环境都可以轻松观察，避免剐蹭。；而座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，一如既往地做到了“外刚内柔”，无论是通勤还是出游都可以更加惬意。

在智能化上，坦克400 Hi4-T搭载的Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能确保行车安全保障；不仅如此，新车可以通过APP远程控制，可远程启动空调座椅加热等功能，使车内提前到达舒适温度，也可通过APP适时观察车辆。支持FOTA升级，客户无须进店即可完成车辆软件及ECU升级。车机系统支持多种常用应用并可持续升级，电动侧踏，电吸尾门，全景天窗，前排双50W快充等便利性配置，充分考虑用户的用车需求。

当然了，样子再好，性能才是越野车的核心关键:2.0T+9HAT黄金动力组合+配合120kW高功率P2电机+油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零-百加速仅需6.8秒；接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。无惧任何路况，轻松通过，全新一代智能四驱系统，最高可选真三把锁，让用户在越野时无忧通行，全地形控制系统配有12种驾驶模式，更有坦克掉头，蠕行模式等黑科技保驾护航。

而37.1kW·h高能动力大禹电池，让坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航突破105公里，电量从30%到80%也仅需24分钟，充能更便捷；市区纯电续航可满足城市一周上下班通勤，WLTC百公里综合油耗低至2.61L。延续Hi4-T家族的可靠基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。

此外，新车还支持对外放电功能，户外露营再也不用担心煮不了美食了。

而在安全方面，坦克400 Hi4-T全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。为确保电池安全，坦克400 Hi4-T大禹电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，离地间隙高，真正做到防磕、防碰、防涉水，保证电池及整车安全；在50km/h后碰撞测试中，电池包无泄漏、无起火、安然无恙。经过严苛的高温、涉水、防火等安全测试，确保电池安全无忧。

除了开启预售的坦克400 Hi4-T，“全工况从容驾驭，全场景极致体验”的坦克500 Hi4-T依然是成都消费者最关注的车型之一。。在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩，展现优越的能量管理策略和续航能力。在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T纵擎800多公里，轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况，以强大动力、强大可靠、强大场景，带来远超同级的驾乘体验。在极境穿越之旅中，坦克500 Hi4-T车队从黄河之都兰州启程，向着格尔木、唐古拉山、那曲、拉萨、林芝、鲁朗一路进发，越沙漠闯戈壁，驰行千里，让大家感受到了790公里强大综合续航实力和硬核越野实力。

本届2023成都车展的公众日上，还将有坦克300家族作为“彩蛋”与蓉城观众见面:坦克300家族携手2024款载誉而来，穿越者搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆远程控制、全系标配ETC等多项升级，产品力再进阶。车展现场，坦克品牌还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，经典红黑内饰与三周年专属标识。

自诞生三年来，坦克品牌激活并引领着中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。尽管如今发起挑战的友商云集，在Hi4-T技术的强势赋能下，坦克偏僻产品矩阵仍在不断扩容，技术“护城河”仍在加深，相信在可预期的较长时间里，“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”还将是难以动摇的行业格局