2023年9月份，中国新能源汽车市场再度扩张，新车渗透率已经达到36.9%，同时新能源厂商内部也开始分化，三大传统厂商广汽、吉利、长安月销量均突破4万辆，组成比亚迪和特斯拉之外的第二阵营，与此同时，这些厂商还在不断扩充产品阵容。

以长安汽车为例，它在深蓝、阿维塔之后，又推出了启源系列，首款车型启源A07已经正式上市，第二款车长安启源A05也将在近日登场。启源系列属于长安的战略级车型，A05上市之后，将会给长安的新能源业务带来更大的助力。

启源A05的卖点是什么？

长安汽车在新能源方面表现不错，有一个重要原因是它有明确的新能源产品规划，早在2017年，长安汽车就发布了香格里拉、北斗天枢、海纳百川三个计划，三大计划最终分别演化成了深蓝、启源和阿维塔三大品牌，启源A05是启源品牌第二款车。

启源A05是一款B级轿车，采用家族式设计语言，封闭式前脸和贯穿式前包围都比较醒目，有比较明显的年轻化色彩，也更容易让消费者记住。与品牌首款车型A07相比，启源A05车身更小，设计上也更加内敛一些，但整体的气质是一脉相承的。

值得一提的是，长安启源旗下车型，在外观上自成一格，已经看不出与长安旗下燃油车的继承关系，这一点也可以证明，长安正在坚决向新能源转型，因此才能够创造月销4万元以上的佳绩。

新车定位于B级轿车，车身长度为4785mm，轴距则达到了2765mm，客观来说，这个尺寸并不算大，不过满足用户日常需求还是没问题的。新车采用了平直的腰线和运动化的轮拱，同时还采用了隐藏式门把手，整体的感觉还是不错的。

启源A05车尾设计也比较有特色，大量采用横向设计线条，尾灯也有着比较高的辨识度。在颜值方面，启源系列车型的表现都是不错的，只是它的车标看上去有些陌生，需要长时间的品牌建设才能被消费者广泛接受。

内饰方面，启源A05采用了全触控化设计，只是在档把处保留了简单的物理按键，方便用户进行操作。这款车搭载悬浮式液晶仪表盘和竖置中控大屏，以及椭圆形方向盘，与首款车型启源A07相比，启源A05的运动气息更强一些。

目前启源A05的详细配置信息并未公布，但从启源A07的表现来看，启源A05的配置水平应该也不会低，在驾驶辅助、人车交互等方面会有不错的表现。启源品牌脱胎于长安汽车的“北斗天枢”计划，本来就是以智能化为主要卖点，相信启源A05也不会让人失望。

启源A05预计将采用插电式混动系统，这与启源A07有一定区别，启源A07走的是纯电+增程路线。启源A05预计将搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，电机功率分别为140kW和158kW两种，这样的动力性能称不上特别优秀，但在用车成本方面有着不小的优势，因此吸引力还是很强的。

除了产品本身的性能之外，启源A05的价格预计也会是一大卖点。目前启源A05的售价区间并没有公布，但定位于中大型轿车的启源A07走的是亲民路线，售价为15.59-17.69万元，那么定位更低的启源A05，主力车型售价应该在15万元以下，给竞争对手带来一定的竞争压力。

谁是竞争对手？

9月底上市的长安A07，在不到一个月的时间里，取得了一万多辆的订单，证明启源系列的号召力还是比较强的。启源A05定位更低，用户群体更加广泛，那么这款车上市之后，将会有哪些竞争对手呢？

国内新能源B级车比较多，不过采用插混系统的并不多，海豹DM-i算是其中竞争力最强的一个。与海豹DM-i相比，启源A05将具有明显的价格优势，能够吸引不少预算不足的用户。但与比亚迪相比，长安启源在知名度上明显偏低，因此在销量上可能很难与海豹DM-i抗衡，只能分走一部分潜在用户。

事实上，启源A05真正能打击的，将会是配置低、价格高、动力弱的合资B级燃油车，例如迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等等。最近几年，经过国产新能源车型的打击，这些低性价比的合资车生存空间越来越小，启源A05有望抓住这个机会。

启源系列前景如何？

启源品牌于8月底发布，目前还没有为长安贡献销量，但从首款车型启源A07的表现来看，启源系列的前景还是不错的，有可能成长为深蓝之外又一个能持续走量的新能源产品序列。

根据长安启源的规划，到2030年，长安启源系列销量将达到150万辆，并且将推出A系列、Q系列以及主打智能化的E0系列，2025年之前将推出10款新车。现在已经是2023年年底，也就是说，长安启源将在未来两年内成为一个拥有10款车型的新能源品牌。

小结:售价不到15万元的新能源B级车，这样的启源A05的确有比较强的吸引力，如果你在乎的是用车成本而不是品牌，那么可以关注一下这款车。现在的国产新能源车型已经达到了相当高的水平，新车也可以放心入手。