五菱推出两大自研核心技术，灵犀混动和神炼电池，以此彰显自己在汽车技术领域的实力。灵犀混动是此次技术进化日的重头戏，由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机、混动专用电池组成。其中，1.5L混动专用发动机应用了新技术，如创新进气系统、阿特金森循环、分体式冷却和高效电子水泵等，其最高热效率可达43.2%，发电功率覆盖8千瓦至60千瓦，处于行业领先水平。电磁式DHT为五菱首创，可在0.1秒内完成急速响应，并能通过智能软件适配不同工况，带来丝滑平顺的驾驶体验。驱动电机应用了先进技术和材料，具备96.8%最高效率和85%以上系统效率区间占比。

五菱的技术进步明显，也为新能源汽车市场增添了一份厚重的实力。五菱作为“神车专业户”，一向主打“人民需要什么，我们就造什么”的路线，通过一系列火爆单品在国内汽车市场确立了自己的地位。不过，由于高端技术的缺失，五菱一直被认为只搞低端亲民，缺乏核心竞争力。如今，五菱不断推陈出新，展示出自己强大的技术实力，这也将为其开拓更广阔的市场空间打下基础。技术是产品的灵魂，五菱推出的灵犀混动和神炼电池分别代表着其在动力和能源方面的技术创新。

灵犀混动采用了创新的进气系统、阿特金森循环、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，使其最高热效率可达43.2%，发电功率覆盖8千瓦至60千瓦，处于行业领先水平。电磁式DHT能够在0.1秒内完成急速响应，并能智能适配不同工况，给用户带来丝滑平顺的驾驶体验。驱动电机应用了先进技术和材料，效率高达96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。神炼电池则具备高能量密度、高循环寿命、高温特性和低成本等特点，是五菱在电池技术领域的一次重要突破。五菱的技术进步显而易见，越来越多的消费者开始认识到五菱的实力和价值。

五菱聚焦技术创新，不仅是为了提升自身的核心竞争力，更是为了响应国家新能源政策，推动新能源汽车的普及。五菱的技术进化日，不仅是为了展示自己的技术实力，更是为了告诉消费者，五菱正在不断追赶和超越，为消费者提供更好的产品和服务。我们期待五菱在未来的技术创新和产品研发中，不断推陈出新，为中国汽车行业贡献更多的力量。总之，五菱推出的灵犀混动和神炼电池代表着其在汽车技术领域的实力和创新能力。五菱的技术进步明显，也为新能源汽车市场带来了一份实力和活力。

我们应该为五菱的技术进化日点赞，并期待五菱在未来的发展中，能够推出更多具有实际应用价值的技术和产品，为中国汽车行业注入更多的活力和创新。五菱汽车发布超安全电池:研发灵犀混动技术在电动汽车领域取得突破五菱汽车最近宣布成功研发了一种超安全电池，该电池使用了先进的灵犀混动技术，为电动汽车领域带来了重大突破。该电池不仅具有出色的性能和高效率，还采用了一系列创新技术，助力实现了电动汽车的可持续发展。灵犀混动技术是五菱汽车的核心技术之一，它将传统的汽油发动机与电动机相结合，实现了车辆动力的高效利用。这项技术的最大亮点是其高效率，最高可达98.8%。

此外，控制器的效率在90%以上的高效区间占比达到了94%。通过采用最新一代IGBT高功率芯片以及Oreo PACK双面散热塑封技术，电控系统的体积缩减了2/3，热阻损耗减少了25%。同时，该系统还通过智能能量回收技术，将能量回收率提高到了行业领先的30%。五菱的超安全电池采用了五菱超高标准电池安全体系打造，具备多重安全保障。该电池采用了五菱首创的电芯“问顶技术”，通过对电芯内部结构、固态界面和材质体系等方面的优化设计，确保了电芯的安全性能。

根据官方数据显示，神炼电池具备超过300千瓦的峰值功率，能量密度大于165Wh/kg，充放电效率大于96%，工况寿命大于6500次。此外，五菱还采用了多功能一体化结构技术，形成了高稳定的电池结构，能够应对各种复杂场景。在相同结构材料用量的基础上，神炼MUST结构设计将电池系统结构强度提升了60%以上。此外，该电池还配备了“车端+云端”双BMS系统，具备240余项电池安全监管策略及80余项故障预警服务。五菱的超安全电池将首次应用于五菱首款超A级家轿五菱星光上。五菱星光是基于五菱全新原生新能源架构打造的车型，将首次搭载灵犀混动技术和神炼电池。

据悉，该车型将于11月下旬正式上市。除了其出色的技术性能，五菱星光还采用了独特的星翼美学设计理念，整车以星空为灵感，融合光影元素，塑造出流线型的车身。总的来说，五菱汽车通过研发超安全电池，为电动汽车领域注入了新的活力。灵犀混动技术的成功应用，使得电动汽车的性能和效率得到了极大的提升。同时，五菱的超安全电池在安全性能上有着明显的优势，为消费者提供了更加可靠的选择。未来，随着电动汽车市场的不断发展，五菱汽车有望在这一领域取得更大的突破。您认为五菱的超安全电池对于电动汽车领域的发展有何意义？您是否愿意购买一辆搭载了五菱超安全电池的电动汽车？欢迎留言分享您的看法。

五菱推出首款超A级家轿——五菱星光，定位为A级轿车，但其实际尺寸却达到了B级水平。五菱星光前脸部分采用展翼式格栅设计，点亮后的视觉效果美轮美奂。插混版车型将提供9.5千瓦时和20.5千瓦时两种容量的电池组，纯电续航里程分别为50km和105km；纯电版车型将匹配一台输出功率为100千瓦的驱动电机，电池容量根据版本不同分别为41.9千瓦时和54.3千瓦时，对应的续航里程为410km和510km。五菱在新能源发展的道路上走得踏实，聚焦技术，推出了灵犀混动与神炼电池，五菱星光，成为消费者关注的焦点。五菱星光作为五菱首款超A级家轿，展现出强大的产品实力。

外观方面，五菱星光前脸部分采用展翼式格栅设计，内部装饰以五菱银标为中心向两侧发散，形如展开的灵动双翼。上方贯穿星环日间行车灯逐渐延伸，两侧的全LED自动透镜光源结合了转向辅助和远光辅助等功能，点亮后的视觉效果美轮美奂。同时，五菱星光实际尺寸达到B级水平，长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距为2800mm，关键数据大幅领先于吉利银河L6和比亚迪秦PLUS等产品。五菱星光的新能源版本同样给人留下深刻印象。插混版车型提供9.5千瓦时和20.5千瓦时两种容量的电池组，纯电续航里程分别为50km和105km。

纯电版车型则匹配一台输出功率为100千瓦的驱动电机，电池容量分别为41.9千瓦时和54.3千瓦时，对应的续航里程为410km和510km。五菱在新能源发展的道路上走得踏实，聚焦技术，推出了具有新能源特色的灵犀混动与神炼电池，这也是五菱星光备受消费者关注的原因之一。五菱星光作为五菱的首款超A级家轿，备受市场关注。五菱一向以实惠的价格和可靠的质量为消费者所熟知。五菱星光作为五菱新能源战略的代表车型，其实际尺寸达到B级水平，提供了插混和纯电两种版本，满足不同消费者的需求。无论是在外观造型还是动力系统上，五菱星光都进行了升级和创新，为消费者带来更加舒适和便捷的用车体验。

相信未来五菱星光将在市场上取得更好的销售业绩，成为五菱的又一款“神车”。