前不久，宝马最成功车型——国产七代宝马5系宣布正式停产！这个消息令人感慨万千，毕竟作为宝马在中国市场最成功的车型之一，第七代宝马5系在中国市场收获了110万用户，成为了无数人的梦想之车。如今，它即将告别历史舞台，让人不禁感叹时光荏苒，车市变迁。

作为一款自1972年诞生以来全球累计销量超过1000万辆的传奇车型，宝马5系在中国市场的表现可谓风光无限。自2003年首次国产以来，宝马5系就成为了宝马集团在中国市场最成功的车型之一，累计销售超过200万辆。现款宝马5系自2017年上市以来已经走过了将近六年的时间，在这段时间里累计卖出110万台，成为了宝马在国内豪华车市场上的大功臣。

如今，随着全新第八代宝马5系的即将上市，第七代宝马5系也进入了最后的销售阶段。由于现在全新5系车型还没有上市，现款5系还有一些库存，市场中的在售车型全系优惠都在10万左右，力度不可谓不大。入门级的525Li版本已经降至40万以下，而530Li领先型落地也仅需40万出头，这对于一辆曾经由于缺芯片一度还要加价提车的车型来说，如今的价格可谓优惠相当大。

那么，另一方面，对于新款宝马5系，消费者有何反应呢？

在刚刚落下帷幕的广州车展上，宝马亮相了全新第八代宝马5系长轴距版，据悉会在明年的1月份正式上市。

不少消费者认为新款的国产宝马5系长轴版“变味”了。前脸标志性的双L天使眼大灯组改为了箭羽形状。而下包围两侧的导流槽内部也没有了，网格填充看上去是更加运动了，但缺少豪华车型的稳重感，特别是獠牙状的镀铬装饰条太过于浮夸。明明采用了隐藏式排气，下包围还是有非常显眼突出的银色排气装饰件。天气一冷别人都冒烟的情况下，这么明显的排气却不冒烟就容易让人尴尬。

内饰方面，将大部分实体按键集成在车机系统和操控岛区域，而宝马标志性的“大鸡腿”挡把也被旋钮式的换挡杆取代。同时丁字裤方向盘也从三幅式正圆形换成双辐式平底造型，留出了更多腿部空间给驾驶员。虽然看上去给人感觉更加简洁明了，但是缺少了宝马标志性的“灵魂”象征物，被网友们吐槽。

不过新款在经典的霍氏弯角集成“5”镭射标识显得更加有辨识度。尾灯部分也换装了更加纤细扁平的全新造型，内部被镀铬装饰条贯穿有种7系的设计风格。新款搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，配合流光溢彩的水晶氛围灯营造出充满现代感、科技感气息。

总的来说，你是更喜欢新款还是老款呢？如果你更喜欢老款的话，目前的第七代宝马5系的在途新车和库存新车真的就是卖一辆少一辆，现在又是正值清库存的时候，所以，对于喜欢老款的姐妹来说，现在是个好时机哦。