继重庆极限测试、西藏最高海拔差挑战吉尼斯后，长安启源又开始“整活”了。1月29日，长安启源全员集结，挑战冰雪极境，由长安启源A07、A05、Q05组成的车队，从哈尔滨出发，穿越齐齐哈尔和呼伦贝尔，最终抵达满洲里，以极限工况验证长安启源旗下新能源车型冬季用车硬核实力。车探有幸受邀参加此次极限测试活动，并着重体验了长安启源数智AI电驱抗寒实力。

极寒环境 长安启源数智AI电驱品质依旧可靠性

在北方冬季，多数新能源汽车因低温而性能受限，如续航缩水和启动困难，给用户带来不小的困扰。此次冰雪挑战赛，全程1000多公里，路况复杂且温差极大，使挑战更为严峻。然而，启源A05和Q05在实测中展现出非凡的抗寒性能，即便在极寒天气下，续航能力依然强大。在标准测试条件下，启源Q05的综合续航里程高达1215km，而其百公里馈电油耗仅需5.3L。与此同时，启源A05的综合续航里程更是达到了1300km，百公里馈电油耗仅4.6L。

启源A05和Q05之所以能够在极寒环境下实现续航不缩水、能耗不打折，这一切都要得益于其搭载的数智AI电驱。该系统在去年的“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智AI电驱凭借其高集成、高效率、高智慧的特色优势，成功斩获奖项，成为榜单中的一员。这也是蓝鲸动力连续7年获得该榜单的荣誉，这背后离不开众多硬核技术的支持与应用。

数智AI电驱，这一卓越的双电机电混系统，与蓝鲸混动专用发动机完美结合，共同构建了强大的插电混动系统。它成功地将发动机与两台高性能电机相结合，实现了油电互补和纯电驱动两种模式的无缝切换。更值得一提的是， 数智AI电驱具备高级智慧能量管理能力。其全球独创的iEM智慧驾驶管理模式摒弃了传统的发动机线控或点控式规则，通过创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优。低速拥堵路段，该系统采用智慧用电策略；在高速路段，则采用油/电高效互补策略，可实现场景，全速域最大化节油省电的效果。此外，它还融合了三电系统及发动机温度实时进行系统特性修正，确保其在各种驾驶条件下都能展现出最佳性能。

此外、长安启源数智AI电驱在技术上实现了重大突破，自主首发了10层Hairpin扁线电机技术，使电机效率高达97.8%。其超紧凑的创新双电机同轴串行布局，相较于竞品，体积减少了26%，重量减轻了30-40kg。这一系列的技术革新，进一步降低了整车能耗，为试驾的启源A05和Q05带来了超省、超强的长续航体验。

不纯粹的电车，纯粹的电感

作为一款插电混合动力车型，启源A05只要电量充足，它就和一台纯电动汽车一样，行驶时几乎没有任何噪音，相比传统燃油车更加安静，能大大提高行车品质。当然，许多消费者可能会担心，如果电量耗尽，发动机的介入会不会打破这份宁静？我试驾后的感受是，除非你仔细观察仪表盘上的发动机转速指针，否则几乎难以察觉发动机已经介入工作。试驾过程中笔者更多欣赏沿途风光，未曾过多留意仪表。可以说几乎误认为自己开的是一辆电车。

试驾过程中，启源Q05的动力性能也给我留下了深刻印象。加速时，它能给我带来轻快而线性的加速感受，让我在整个驾驶过程中都非常舒服。无论是低速还是高速状态下，转向力度都非常轻松，让人充满信心。启源Q05前麦弗逊后多连杆悬架，看似常规但实际展现出极高调校水准。在行驶过程中，它有效减小了路面传来的震动感。当经过减速带或颠簸路面时，车辆能够吸收和化解这些冲击，为乘客提供更加平稳的乘坐体验。同时，两车智能车机系统，也没有因为低温环境而使用感受打折，使用感受和常温环境下没有区别。

车探说:北方冬季低温环境下对新能源汽车的续航里程和性能有着不小的影响，这也导致许多潜在北方用户望而却步，“不是不想买，而是条件不允许”。但技术在进步，问题在解决，长安启源数智AI电驱通过实测优异表现，用事实证明了启源A05和启源Q05在抗寒性能上的强大实力。这不仅为北方用户提供了更好的选择，同时也能为新能源汽车在北方市场的推广打下更坚实的基础。