1月31日，第一财经记者从知情人士处获悉，华为和江淮汽车合作打造的首款车并非此前盛传的MPV，而是一款百万级轿车，对标宝马7系，新车预计将在今年4季度正式上市。目前，负责生产华为和江淮汽车合作车型的安徽肥西超级工厂的建设工作也已接近尾声。

早在2022年上半年，江淮汽车就曾因传出和华为合作造车的消息，在资本市场被热炒，但当时两方都未对此给出明确回复。

上述安徽肥西超级工厂即2023年2月中旬中建六局联合体中标的安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目。

该项目中标额约15.44亿元，位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，涵盖制造整车所需的四大工艺即“冲压、焊装、涂装、总装”，建成后将用于华为与江淮汽车在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。

12月1日晚间，江淮汽车公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

现在汽车市场的竞争很激烈，行业处于洗牌阶段，不仅原有的车企受到了挑战，一些造车新势力也在不断寻求突破，因此，企业之间互相寻求合作，也是应对市场竞争的一种方式，像大众和小鹏、奥迪和上汽、Stellantis集团和零跑，都带有这样的目的。据悉，双方合作车型上市后，相关销售收入将计入江淮汽车的营收项目。

遥想2023年以前，华为造车的言论一直甚嚣尘上，但未形成气候。直到2023年9月，作为华为参与的第一款车型，问界新款M7上市不到24个小时订单量便突破1.5万台，单日大定突破2,000台。一周后的9月17日，问界新M7单日大定增至2,700台。

对于华为而言，现在就是风口，谁对接上谁起飞。虽然不亲自下场造车，但华为实质上就是在做整车业务，鸿蒙智行是承接，赛力斯、奇瑞、江淮和北汽是载体，而且相互之间的车型不冲突。

这种模式在避免直接恶意竞争的同时，也为自己打开了局面，毕竟和华为合作既能带来流量和销量，又能提升自身汽车品质，何乐而不为呢？

2024年，华为鸿蒙智行联盟将聚焦打造轿车矩阵，包括已经上市的智界S7、和北汽蓝谷打造的行政级轿车，以及和江淮汽车打造的对标宝马7系的百万级轿车，也期待国产新能源能有更多的惊艳之作。

“华为与小米的出现，一下子打乱了原本就不规律的市场节奏，更让资本市场敏感异常。”有业内人士分析认为，“从长远来看，这两家跨界车企在改变原本造车格局的同时，势必会促进市场竞争的良性循环，且有望加速‘良币驱逐劣币’的进程。”