米兰，3月14日mdash;mdash;倍耐力公布了将于4月7日至5月5日进行的日本、中国和迈阿密三站大奖赛提名轮胎配方组合。铃鹿赛道，就加诸轮胎的荷载而言，是全年对轮胎要求最高的赛道之一，因此毫不意外迎来了三款最硬配方轮胎的提名:C1作为硬胎、C2是中性胎，而C3则是软胎。其他两站大奖赛，尽管赛道特性大有不同，但都选定了轮胎系列正中间配方的三款轮胎:C2作为硬胎、C3是中性胎，而C4则是软胎。上海国际赛车场时隔五年之后重返赛历，2022 年赛季引入的全新一代赛车将如何与条赛道互动还是个未知数，因为这条赛道有着多种不同弯角，也有约1.2公里的F1赛历最长直道之一。相反，迈阿密则是一条对轮胎相对温和的赛道，未知因素将是到时候的温度情况。每年这个时候，当地温度可能很高，会带来极高程度的热衰退。