近段时间最热门的合资车无疑是全新一代凯美瑞，新车虽然价格大降，但配置、动力仍然挤牙膏，甚至连8155芯片都成为了宣传点，考虑到国产新能源轿车纷纷降到了15万以内的区间，懂哥觉得实在是没理由不选它们。

比亚迪 海豹

厂商指导价:14.98-27.98万元

比亚迪在2024年的目标销量为450万辆，为了完成这一宏大目标，春节刚过，比亚迪就迅速推出了一系列荣耀版车型，其中主销的秦PLUS和宋PLUS都有大幅降价，而最让懂哥感到惊喜的则是14.98万起售的海豹DM-i荣耀版，这也是比亚迪的插电混动中型车首次下探到15万以内的区间。

新车不仅降价了，配置还增加了不少，比如1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升级15.6英寸自适应旋转悬浮PAD；1.5L 121KM豪华型增加ACC+AEB+ELKA、前排座椅通风加热、50W手机无线充电，同时两款入门版车型均新增流光灰内饰配色可选，综合来看，15.98万的次低配最值得入手。动力上，海豹DM-i荣耀版继续搭载1.5L/1.5T插电混动系统，NEDC工况下提供纯电121公里和200公里两种续航，均支持快充和外放电。除了比亚迪核心的三电技术外，它还拥有前麦弗逊+后五连杆的独立悬架，并且采用了部分铝合金构件，底盘与比亚迪以往的车型相比有着很大提升，这也得益于比亚迪强大的供应链和成本控制。

可惜采用了后驱平台的海豹EV并没有同步推出荣耀版车型，不过懂哥觉得降价只是时间问题，如此一来，你还会选择传统的合资燃油家轿吗？

长安 启源A07

厂商指导价:13.59-17.99万元

不知不觉，长安已经在新能源市场布局了深蓝、阿维塔以及启源三个品牌，其中启源刚成立不久就接连发布了三款新车，速度之快让不少造车新势力汗颜，当然这主要得益于现有的动力总成和平台，因此减轻了不少成本和研发压力，价格自然能降下来。

以启源A07为例，作为一款新能源中大型车，其价格已经降到了13万出头，性价比丝毫不输深蓝SL03，相比后者它的尺寸甚至更大，其车身长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。设计上也进行了区分，封闭式格栅、贯穿式头灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈以及略带溜背的车身让它更像是新势力的车型，而非出自长安这样的传统车企，内饰依然极简，只不过采用了更多的皮质包裹、木纹装饰，比深蓝SL03更为豪华。两者动力倒是保持一致，提供增程式混动以及纯电版本，1.5L增程器最大功率95马力，电机最大功率160kW，纯电版本搭载的驱动电机最大功率为258马力。

虽然同价位还有零跑C01以及哪吒S这样的竞品可选，但启源A07最大的优势在于背靠长安的同时性价比也没落下，少了很多后顾之忧。

星途 星纪元ES

厂商指导价:19.88-33.98万元

作为智界S7同平台的车型，星纪元ES虽然上市日期更晚，但作为奇瑞的亲儿子，其交付速度却走在了智界S7的前面，价格也要更低，配置堆料更是直接拉满，可谓集齐了奇瑞目前的核心技术，看点十足。

星纪元ES最大的亮点无疑是底盘部分，新车采用前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳，并全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统，驾控表现很亮眼，与主打智驾的智界S7在产品力上有所区分。当然星纪元ES的智驾能力也不差，它搭载了奇瑞第三代智能驾驶Chery Pilot 3.0技术，选用两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力508 TOP，可惜只出现在顶配车型上，其它版本配备的则是地平线征程3芯片，此外星纪元ES虽说基于800V平台打造，但Air版和Plus仍然是400V平台，因此才能把价格拉低。动力层面，其单电机版本最大功率为185kW和230kW，双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速达到3秒级，续航提供570km、605km、650km、720km和905km等多种可选。

目前来看，星纪元ES最直接的竞争对手为吉利银河E8，后者在智能化方面更为出色，拥有8K大屏以及8295芯片，而且800V的版本更便宜，两者之中你更青睐谁呢？