3月1日，长安汽车推出了旗下首款新能源皮卡:长安猎手。和去年12月启动的预售价相比，此番长安猎手上市的价格区间基本没变，依然介于13.99~21.69万元。还对非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保，以及其他置换好礼。

长安猎手作为长安汽车在新能源皮卡领域的一次大胆尝试，破天荒地采用了增程式电动技术，不光满足了皮卡用户对动力的需求，同时也一改皮卡的高油耗的问题。

本次长安猎手上市一共提供三个版本共8款车型:

勇士版:豪华型单电机标箱，售价13.99万元；豪华型双电机四驱标箱，售价14.99万元。

骑士版:领航型单电机标箱，售价16.39万元；领航型双电机四驱标箱，售价17.39万元；旗舰型双电机四驱标箱，售价19.39万元。

铠甲版:全能型单电机标箱，售价17.99万元；全能型双电机四驱标箱，售价19.69万元；全局型双电机四驱标箱，预售价21.69万元。

同时，猎手针对“勇士版”两款车型提供长箱版，轴距与车长增加了250mm，价格增加1000元，换来了更大的储物空间。

首创超大增程器

长安猎手最大的亮点，是车上所搭载的蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成的增程器，发电机最高效率达到了97%。而这套系统厉害的是，它能支持低至8%电量的极限补能，并且补能时间小于20分钟，就算持续爬坡或载重远行，都不虞电池电量不足。

以低转扭力著称的柴油皮卡相比，猎手的最大扭矩达到了470N·m，接近3.0T发动机的水平，零百加速需要7.9秒，反而比3.0T的皮卡要快一些。

在自动模式下，长安猎手能够实现满油满电超一千公里续航，综合油耗1.3L/100km的水准。长安猎手不仅在经济性上表现出色，在实用性上也不落下风。它拥有比纯电皮卡更强大的自发电能力，并首创了双回路安全充放电技术。在怠速状态下，电池发电功率可达20kW——这是其他增程器3-8kW发电能力的两倍多。

这一创新让长安猎手成了一个户外发电站，在外作业或者是露营时能提供持续稳定的电力供应，220V双插头设计和大功率放电面板更是让用户在任何场景下都能用电无忧。

更安全的电池

除了动力、和充放电关键点之外，可靠性是皮卡最在意的关键点，尤其是采用增程路线之后，电池安全显得尤为重要，因为皮卡遇到的路况比一般的新能源汽车复杂太多。

长安汽车表示，猎手搭载长安汽车自研的“金钟罩”电池，在军工标准新型隔热材料等技术加持下，使用温度比常规材料提升200°C以上，基于皮卡非承载式车身构架的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构。

此外，在独有的双层电池结构基础上，长安猎手采用了双层液冷电池保护技术，基于极热极寒的条件进行充分实验保证保温隔热效果更好更持久。

可以说，长安猎手的创新是毋庸置疑的，带来了皮卡领域前所未有的体验，无惧油耗、摆脱工具车属性，同时依托在皮卡领域的积淀，赋予了长安猎手的出色的可靠性。从中国汽车新能源发展方向来看，长安猎手无疑是走在了长城皮卡的前面，在人无我有的情况下，长安猎手短期内应该能开拓出一份独属于自己的市场。

长安汽车董事长朱华荣表示，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯集团深化合作，共同打造皮卡产品平台，拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到 2030 年，力争实现长安皮卡全球销售 50 万辆，跻身全球 TOP5 的目标。