在汽车领域，华为与小米的竞争态势犹如一场激战正酣的角力赛，继手机圈的激烈角逐后，这场战火已蔓延至汽车圈。作为小米SU7的强劲对手，智界S7前几日二次上市，由于智界S7的产能问题导致首次上市并未取得成功，而这期间，小米SU7的横空出世，蚕食了轿车领域的很大一块蛋糕市场，使得智界S7的先发优势不复存在。而两车的命名都带有“七”字，预示着它们之间必将有一场激烈的竞争。

尽管雷总在两天前发文预祝智界S7取得巨大成功，鸿蒙智行也迅速回应，表示未来将共同努力，两家粉丝纷纷感慨这种格局之大。然而，发布会现场，智界汽车余总从空间和导航等方面含蓄地指出小米SU7的不足，尤其是手机支架的问题引起各方面褒贬不一的评论。在商业战场上，无论企业间如何展现格局，最终还是要靠产品的实力说话。

那么，面对焕新的智界S7和小米SU7，消费者该如何选择呢？从价格门槛上看，智界S7因未推出更低价格的入门版，相较于小米SU7稍显劣势。然而，深入分析产品配置，智界S7 Pro在核心技术上展现出明显优势，入门即搭载800伏高压平台和途灵智能底盘，同时配备无激光雷达的ADS基础版以及成熟度较高的鸿蒙座舱。

而小米SU7的pro版本则凭借多一颗激光雷达和澎湃OS在兼容性和可玩性上更胜一筹。在其他参数方面，两车各有千秋，小米SU7续航里程更长，但加速性能稍逊于智界S7。轴距和车长方面，小米SU7占据优势，但车内空间却不及智界S7。至于外观设计，小米SU7无疑吸引了更多关注。

在max版本上，智界S7似乎未能展现出与小米SU7同等的诚意。接下来，考验花粉和米粉忠诚度的时刻到了。同时，产能问题也成为双方需要共同面对的挑战。小米SU7交付量尚未达到理想状态，产能爬坡仍需时间；而智界S7的二次上市能否实现每分钟销售一辆的目标，也备受关注。