“价格战”最近在汽车行业可以说打的十分火热，各家车企也都拿出了足够的诚意。并且，这场价格战不仅仅是简单的降价，更是通过增配减价、现金折扣等多种方式来吸引消费者。

而首先打出价格牌的就是比亚迪，让混动车型价格首次下探至7万元区间，这是原来消费者所不敢想的。其实，近半个月内，比亚迪已经推出多款荣耀版车型，先是在2月19日推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，随后接连又推出海豚荣耀版、汉和唐荣耀版，以及宋PLUS荣耀版和海豹DM-i荣耀版。并且降价后，多款热门车型已与燃油车市场上的主流车型处于同一价格区间。

近日，我们也来到了比亚迪的经销店，来实际的看看荣耀版车型的产品表现到底如何。我们此次实拍的是汉EV荣耀版和唐DM-i荣耀版，这两款车型也是在同一天官方宣布推出的。

汉EV荣耀版

一直以来，中高端市场是车企的“必争之地”。此前，凭借着汉的推出，比亚迪已搅动了这一细分市场以合资品牌一家独大的局面。而此次汉荣耀版车型的推出，也进一步巩固了自己的市场地位。

以我们此次实拍的汉EV荣耀版为例，其在外观方面延续了老款车型的设计风格，封闭式前脸配合家族式龙颜美学设计语言，整体的颜值还是很能打的。当然，新款车型还新增了银釉白和暮山紫专属车身配色供消费者选择。车身尺寸方面，其车身长度依旧为4995mm，轴距为2920mm。

在内饰设计上，汉EV荣耀版同样遵循着老款车型的影子，12.3英寸的液晶仪表配合15.6英寸悬浮pad，科技感不言而喻，并且还新增“藕韵灰”全新内饰配色。此外，新款车型还全系了搭载DiLink 100智能网联系统，其配备的全新D100芯片，算力提升至136K DMIPS，优于竞品普遍采用的算力为105K DMIPS的8155芯片，并且支持3D控车、小憩模式、宝宝模式等新功能。

此外，在配置层面，其全系还标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、11个安全气囊、360度全景影像、车载ETC、电动尾门和座椅通风加热等功能。

而在动力方面，汉EV荣耀版提供506km、605km、610km和715km四种续航里程版本的车型可以选择。值得一提的是，此次新增的汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型，是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。其搭载的高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，在硬件上搭载了高性能行泊一体域控制器，拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。

并且在这些硬件的加持下，其拥有的NOA高快领航功能，能实现按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。

可以说汉荣耀版的推出，在价格降低的同时，配置层面得到了进一步升级，这无疑再次提升了其在细分市场的竞争优势。并且我们也了解到，售价16.98万元的汉DM-i荣耀版精英型现在已经批量到店。一款C级车的入门价直接拉到16万区间，这确实在以前是不敢想的。所以，对于有消费需求的用户来说，的确值得关注一下。

唐DM-i荣耀版

说到唐DM-i，这应该是混动中型SUV里的销量王者，而此次荣耀版车型的推出，又让它的产品力得到了显著提升。

外观方面，唐DM-i荣耀版全系换装了Dragon Face运动化前脸，与唐DM-p冠军版相同，具有很高的辨识度。并且，112KM高配车型还升级成为200KM版本的轮圈造型。车身尺寸方面，其车长为4870mm，轴距为2820mm，定位为一款中型SUV。

在内饰设计上，虽然唐DM-i荣耀版遵循了老款车型的样子，但也进行了相应的升级。首先就是112KM版本新增全新的藕韵灰内饰配色，并且还配备了触感式LED室内灯，升级窄边框后视镜，同时前排配备了50W手机无线充电，以及智能香氛等。

当然，在智能化方面其也进行了升级，唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，其基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用的D 100芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。

座椅布局方面，唐DM-i荣耀版采用2+3+2的7座布局，并且第二排和第三排座椅可完全放倒，放倒后能够形成一个宽大的储物空间。

而在动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航可以达到1050km和1100km。电池方面，其采用比亚迪混动专用的磷酸铁锂刀片电池。

可以说唐DM-i荣耀版的推出，确实在价格方面给了不少人惊喜，并且在设计和配置层面都有了相应的升级，综合产品实力得到明显提升。