日系汽车品牌铃木,作为最早一批进入国内汽车市场的外资品牌之一,其产品的可靠性和经济性一直为国人所津津乐道;但可惜的是铃木最终还是在2018年正式退出了我国市场。而细究其中原因,无非还是铃木最擅长的小型车,已然和现如今的“大车”时代显得格格不入;以致于铃木想要进军欧洲市场,竟然需要和丰田进行合资生产。于是乎,继早前推出的“换标”丰田RAV4的紧凑型SUV Across之后,铃木的另一款“大车”,也就是旅行车 Swace,竟也是“换标”了卡罗拉旅行版。

由于铃木Swace已在去年第四季度率先于欧洲市场开售,近日已有当地网友给出了一组新车的到店实拍照。那么,铃木的全新旅行车实力如何?一起来看看吧。

铃木Swace和卡罗拉旅行版一样是基于同平台打造;因此,它的本质还真就是一款“换标”卡罗拉旅行版。从外观上看,也许你会是它的前脸不是雷凌吗?没错,毕竟铃木Swace便是主推欧洲市场的产物,而雷凌本就是国内基于欧洲版本卡罗拉延伸出来的“特供车”;所以说,它的前脸无论是扁平犀利的头灯和格栅主体,还是熏黑大口式的下坝进气口造型,都与国内的雷凌十分相似。

车侧一面,略显蜿蜒的腰线布局,搭配车顶顺延拉伸出来的D柱下顺的设计,既有旅行车固有的修长结构,也没有少了契合当下审美浪潮的动感姿态。

车尾部分,回勾状的犀利尾灯,呼应了前脸的设计,用以显现整体性;且上窄下宽的形体布局,配合着层次鲜明的亮黑后包围,还可展露出些许运动色泽。

而来到新车内部,则就是将其“换标”卡罗拉的特性演绎到了极致。铃木Swace的内饰,从简洁实用的布局形式,再到软/硬材质相辅相成的整体铺陈,都和卡罗拉,亦或是雷凌几乎一模一样;以致于挡住方向盘上的logo之后,完全分不清它的真实身份了。

空间方面,小编暂未获得它的详细尺寸参数;但预计它的后排空间应该会和卡罗拉保持一致。且由于其旅行车的定位,它的后备箱空间,想来也是会比普通三厢版卡罗拉来得更出众一些。

动力部分,既然是“换标”产品,那么自然不会仅是停留在设计层面之上了;铃木Swace同样会被卡罗拉一样,装配有1.8L发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱所组成的“丰田系”双擎混动系统。