作为最受欢迎的高端自主品牌SUV之一，腾势N7自从上市之后，热度就一直居高不下。前不久，腾势汽车推出全新腾势N7，以提升自身竞争力。那么新老款车型具体有哪些不同？本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

全新腾势N7共推出4款车型，起售价相比2023款腾势N7低了6.2万元。本文选取的是2024款 腾势N7 630 四驱智驾Ultra版和2023款 腾势N7 长续航性能版进行对比，两者价格较为接近，更具可比性。

外观:“C”字形设计语言，颜值更高

外观方面，老款车型的前脸设计一直被人诟病，新款车型带来了新的改变，“C”字形的设计语言显得更加年轻、时尚。新款车型将老款车型上的黑色镀铬条取消，两侧扩散器整体缩小，车头造型更为饱满。

外部配置方面，新款车型更具特色，与老款车型相比，新增了运动外观套件及外后视镜自动防眩目功能，不仅提升车辆运动属性，还能够带来更好的用车体验。其余配置上，新老款车型保持一致。

车身侧面，新老款车型变化并不大，唯一变化之处在于新款车型采用悬浮车标轮毂，看起来更显档次。尺寸方面，新老款车型的长宽高均为4860mm*1935mm*1602mm，轴距为2940mm，并不会有太多的乘坐差异感。轮胎方面，新老车型的轮胎规格一致，同为245/45 R20。

尾部方面，新老款车型并没有任何造型上的改变。腾势的英文标识被印在尾灯下方，配合贯穿式尾灯，可带来更好的辨识度，使车辆的整体感更强。

内饰:细节尽显豪华

内饰部分，新老款车型均采用“小蛮腰”座舱设计，并都配备了副驾娱乐屏。但在细节用料上，2024款腾势N7要更胜一筹，皮质材料及翻毛皮材质的包裹，让整车高级感上了一个档次，也更符合当下消费者的追求。

虽然新老款车型在前排变化不大，不过2024款腾势N7在后排扶手处新增了一块7英寸的后排液晶屏幕，后排乘客可通过屏幕调节车辆空调、音乐及座椅等功能，给后排乘客更多自主权，更贴合舒适出行的理念。

内部配置方面，虽然新款车型的价格相比老款降低了1万元，但配置不降反升，方向盘由手动调节升级为电动调节，不仅让便利性更强，还让车内增添了更多的高级感。值得一提的是，新老款车型均支持第二排座椅靠背调节，不过新款车型将第二排座椅靠背调节升级为电动调节，家庭出行情况下，也给后排乘客带来了更舒适的行驶体验。值得一提的是，在车载智能系统方面，新款车型全系由此前的腾势DiLink系统更换为DiLink系统，与比亚迪旗下车型保持一致，最新的车载智能系统可带来更便捷的使用体验，在车与车互联方面，DiLink系统也能带来更高的匹配度。

动力:支持高压快充

新款车型的动力系统与老款车型保持一致，电动机总功率为390kW，电动机总扭矩为670N·m。不过在电池冷却方式及补能方面，新款车型提供直冷冷却方式并支持高压快充，提升车辆安全的同时，也能在一定程度上缩短补能时间。

空间:变化不大

乘坐空间方面，新老款车型并没有任何尺寸上的变化，不过新款车型将座椅填充物进行了升级，使座椅更符合人体工程学设计，会有更舒适的乘坐体验。

储物空间方面，新老款车型的杯架数量及储物格数量均保持一致。但作为中型SUV，腾势N7的储物空间已经足够消费者日常使用。

后备厢方面，新老款车型的内部均较为规整，第二排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展储物空间，值得表扬。

安全:驾驶辅助配置得到升级

安全性方面，新老款车型配置并无差异，此前腾势已经将老款车型的安全配置做到极致，所以此次安全性配置没有升级也顺理成章。不过，在驾驶辅助配置方面，新款车型将此前老款车型需要选装的配置全部变为标配，并且前方感知摄像头由单目升级为双目，在日常驾驶过程中可以获得更好的体验。

总结:

通过这次新老款对比可以看到，2024款腾势N7无论是颜值、配置以及智能化水平，整体产品力相比老款均得到很大的提升。尤其是性价比方面，相比老款车型，新款车型将配置进一步完善。在20-30万级的新能源中型SUV级别中，腾势N7凭借高性价比可以让自己快速出圈。即便当下的新能源中型SUV市场竞争十分激烈，相信2024款腾势N7也能凭借产品力优势，牢牢占据一席之地。