3月25日，小米汽车首批门店开业，笔者所在的重庆有一家交付中心以及两个城市展示中心。3月25日中午，笔者走访了其中一家城市展示中心以及交付中心，下面来给大家分享一下我刚刚得到的一手信息。

我先去的是位于重庆光环购物中心的展示区，此处有两台小米SU7的展车，都是Max版。

到达现场之后，有一个登记环节。登记完成之后，需要稍微等待一下，因为小米采取的是专人接待的方式，等到有空闲的接待人员，我们就可以进到展区内看车了。

比较遗憾的是，3月28日上市之前，我们只能看外观；接待人员表示，由于内饰需要雷军在3月28日上市发布会上统一公布，所以提前展示的车辆都不能看内饰。

虽说不能开车门，但透过前排车窗，我们还是可以看到中控台的设计。其方向盘较为传统，是一个三幅式平底方向盘，中控大屏的尺寸为16.1英寸，并且在中控地台上还保留了很多常用的实体按键。

回到外观，前脸部分，接待人员介绍称小米SU7的前大灯内藏了“小米”二字，前大灯内侧比较尖的部分是“小”，外侧四个点阵式灯组是“米”，另外，在前脸可以看到，全车采用了17处开孔的空气动力学导流孔；以及代表高阶智能驾驶的激光雷达。

在侧面可以看到轮胎的规格很高且后胎的尺寸宽于前胎，前胎的尺寸是245/40 R20，后胎的尺寸是265/40 R20，另外还有一台展车的前胎尺寸是245.35 R21，后胎的尺寸是265/35 R21，另外，在交付中心的展示墙上，还看到了它有19寸的轮毂可选。20寸的轮胎匹配的轮圈是五角星造型的，21寸轮胎匹配的轮圈是全熏黑的。刹车部分，几辆展车都是黄色的Brembo刹车卡钳，刹车盘也是打孔的通风盘。

在侧面，我也是第一次摸到了小米SU7注册了专利的隐藏式门把手，它是整体固定的，开启方式是按压内部的电磁阀，从整体的细节来看，它确实跟采用类似设计的大众ID系列的门把手有所不同。

车尾部分，可以看到它有一个尺寸很大的电动尾翼，据销售顾问的介绍，除了可以手动开启，在车速达到70km/h的时候，它也会自动开启，另外，它还会在不同的车速下转变角度，最大的角度变化为25°。

值得一提的是，从外观来看，小米SU7的整体做工在线，整体的接缝较为均匀，显得比较有质感。

在光环的展示区体验了之后，我们又去到了位于重庆渝北区回兴的小米汽车交付中心。相比光环的展示区，小米汽车交付中心就是一个标准门店，在这里看车就没有了登记环节，跟小米之家类似，进店之后会有销售顾问主动来询问你的需求。在这里，我们着重了解了价格和交付信息。

关于价格，大家都知道小米SU7的上市发布会是3月28日，所以销售顾问对待价格的态度很谨慎，而在客户的追问下，他们会说，定价会在30万元左右，这也是之前网传可信度最高的一个价格区间。

关于交付，在重庆的小米汽车交付中心内，暂时还没有小米SU7的商品车，对于交付时间，门店也表示，一切都要等到3月28日小米SU7正式上市之后，一起公布。

最后说说

在现场，我们也看到了几组已经准备购买的小米粉丝，他们正在纠结如何选车身颜色以及内饰颜色；同时，也有听到小米SU7的价格会处在30万左右的时候，表示这个价格完全没有竞争力的看客。

综合来看，凭借小米造车这块招牌，小米SU7收获了极高的流量，整体的人气较高，其中准备直接入手的铁粉也不少，但大多数人对小米SU7值不值得买的判断还是基于价格，若没有一个给力的价格，小米SU7后续的压力就会比较大了。