领克07 EM-P基于CMA Evo架构开发，采用了领克家族的最新设计语言，并配备了1.5T发动机和电动机所组成的EM-P插电式混合动力系统。未来，领克07 EM-P将与领克08 EM-P一起，构成领克品牌的“超电双子星”，在轿车和SUV市场提供混合动力选项。

从产品定位来看，领克07 EM-P的定位略低于领克08 EM-P，但在车身尺寸上与领克08非常接近，可以视为领克08的“轿车版”。领克07 EM-P目前仅提供126公里续航版本，没有领克08 EM-P的长续航或四驱版本。领克07 EM-P的设计目标是成为高性价比的主销车型，特别是Pro和Halo版本。

在外观设计上，领克07 EM-P采用了与领克08 EM-P相同的设计语言，但作为轿车，其运动感更为突出。车辆的前脸特点是领克家族的“Y”字型日间LED行车灯，以及集成在前脸中央的远近大灯组，营造出贯穿式的视觉效果。车身侧面采用了双色设计，无边框门和隐藏式门把手，增强了车辆的个性和运动感。车尾的贯穿式尾灯和熏黑的小尾翼进一步提升了运动气息。

内饰方面，领克07 EM-P延续了领克08 EM-P的设计风格，配备了15.4英寸悬浮式大屏和LYNK Flyme Auto魅族车机系统。尽管在某些配置上有所简化，例如液晶仪表尺寸和Nappa真皮座椅的提供，但整体而言，领克07 EM-P的内饰材质和配置仍然保持了较高水准。

在空间方面，领克07 EM-P提供了比领克08 EM-P更为充裕的腿部空间和更合理的靠背角度。座椅的填充物也更符合大众的乘坐感受。

动力系统方面，领克07 EM-P搭载了1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为280千瓦，系统综合扭矩为615牛·米，匹配3挡DHT变速箱。

电池方面，新车配备了18.99千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航为102公里，CLTC纯电续航里程为126公里。尽管在电池容量上略小于领克08 EM-P，但领克07 EM-P在综合性能上仍表现出色。

安全性方面，领克07 EM-P在车辆结构上也进行了加固，以提高抗碰撞性能。车辆使用了超过82%的高强度钢和铝材料，其中包括A柱、B柱和四门防撞梁，这些部件采用了2000MPa的热成型钢和航天级7系铝合金。后排座椅靠背使用了金属背板，以增强结构强度。电池包设计采用了领克独有的专利级结构保护，包括4横4纵的集成式框架梁和三叶草传力路径，以确保电池安全。此外，领克07 EM-P还经过了超过12000次的全场景安全仿真验证和200多次的实车及系统级安全验证。这些测试中有超过50%的工况超过了当前行业标准，旨在为用户提供全面的安全保障。

总体来看，领克07 EM-P是领克品牌在混动技术领域的全新力作，它配备了先进的电混动力系统和豪华配置，以及一系列的智能科技。该车型在20万元的价格区间内提供了竞争力更强的全新选项。关于新车的更多资讯，我们也将会持续跟踪报道。