要战胜Model Y，有这么难吗？正所谓“天下苦Model Y久矣”。

尽管中国新势力品牌这几年取得了显著的进步，但不得不面对一个尴尬的事实:自2021年特斯拉Model Y国产版问世后，它不仅稳坐国内中型纯电SUV销量冠军的宝座，更在面对小鹏G6、智己LS6、腾势N7、比亚迪宋L等新车的连续挑战时，市场表现依旧稳如泰山，继续蝉联今年1-4月份纯电动车的销量第一。

到目前为止，似乎还没有哪款同级别同价位的车能对特斯拉Model Y造成实质性的威胁。

昨晚，Model Y迎来了一个新的挑战者——蔚来第二品牌的乐道L60。

与蔚来过去的含蓄风格不同，乐道直接展示了与Model Y的各项对比，更重要的是，在公布预售价格时，乐道大胆喊出了比特斯拉Model Y便宜3万的口号。

当然，据传今年还会有新款智己LS6、阿维塔07纯电版以及小米SUV等新品问世。Model Y将面临更多的挑战，而且预计“比Model Y便宜3万”将成为越来越多竞品的宣传标语。

随着乐道L60的发布，网上关于这场发布会和乐道L60的信息已经铺天盖地，我不再赘述。但我想在大家讨论L60能否大卖之前，先和大家简要探讨一下目前20-30万元区间纯电动SUV的市场状况。

首先，为什么所有这个级别的纯电SUV都会把特斯拉Model Y视为目标？

这不仅是因为特斯拉Model Y的销量最好，更重要的是它与身后第二名的差距大得超乎想象。以4月份销量为例，Model Y在国内的零售销量为26,356辆，紧随其后的极氪001销量为11,267台，而其他同级别纯电车型则无一过万。

可以说，Model Y在这个细分市场上处于绝对的领先地位。

那么这个细分市场的规模到底有多大呢？

根据乘联会的统计数据，今年1～3月份，20～30万元区间的新能源车销量占新能源车总销量的38.3%；其中纯电车型累计销量为263,154辆，纯电动SUV累计销量为159,657辆，月均销量约为5万辆，占总体新能源车市场的9%。

这个细分市场其实并没有很多人想象的那么大。

这意味着Model Y几乎占据了这个细分市场的一半份额，目前还没有其他车型能对其构成直接威胁。

其他竞争对手如果想要缩小与Model Y的差距，必须从特斯拉和其他品牌手中抢夺市场份额，稳态月销量至少要保持在万辆以上。

我相信这曾经也是小鹏G6和智己LS6的首要目标。但遗憾的是，它们暂时都还没有持续达到这个目标。

那么乐道L60能做到吗？

尽管Model Y没有800V高压平台、没有彩电冰箱大沙发、没有强大的智能座舱和语音交互能力、更没有城市领航辅助功能，但为何它仍能遥遥领先？

不可否认的是，除了品牌知名度和马斯克的个人魅力外，特斯拉在三电技术上确实具有自己的优势。就连雷军在小米SU7发布会上也表示，特斯拉在技术上确实仍有值得学习的地方。

从发布会上可以看出，乐道选择了从车内空间、电耗和续航能力、“全球第二”的充换电能力以及比Model Y便宜3万的价格优势作为L60的突破口。

要挑战Model Y的霸主地位，中国品牌还有很长的路要走。