随着越来越多城市货车限行政策的收紧，新能源轻卡正逐渐成为城配用户的“标配”。2024年一季度，新能源轻卡销量更是水涨船高，较往年同期增长超200%。

事实上，即便市场渗透率正快速提升，用户对新能源车型的担忧依旧不减。购置成本、续航里程、电池安全等等仍是用户焦虑的重中之重。

究竟怎样的纯电轻卡才能真正高效替代燃油车？在现有新能源轻卡技术和产品背景下，用户的“电车焦虑”究竟能不能克服？近日，商用汽车新闻传媒记者试驾了江铃E路达纯电轻卡，这款纯正向开发、非油改电的产品能够为轻卡用户的实际运营带来怎样的价值？一起来看看记者的现场体验吧。

正向开发 从根源消除“焦虑”

快递、绿通、冷链、商超配送……在城配物流领域，轻卡无处不在，使用场景极其广泛且复杂。这也意味着，新能源轻卡需要具备极高的产品力才有可能替代燃油轻卡。

比如，行情不景气带来的成本压力，需要新能源轻卡具备更强的经济性来化解；再比如，走走停停、兜兜转转的城市工况对效率的折损，需要更强的动力、更长的续航、更便捷的补能来弥补……

而这些需求，一款“油改电”的车型已经很难满足，只能依赖正向研发。只有从设计之初便充分考虑到电动化需求，在车辆结构、三电系统、能耗管理等方面进行全面优化的正向开发纯电车型，才能从根源解决以上问题。

江铃E路达纯电轻卡便应用了行业首个正向开发的新能源纯电轻卡平台。基于纯电车型打造的底盘，肉眼可见地极其紧凑、布置合理且规避了冗余空间。更重要的是，车辆在电机、电驱桥、电池应用、控制策略等多个方面进行了创新性突破设计，多项配置领跑行业。在实际试驾过程中，记者也进行了深刻体验。

动力强提速快 能够持续输出

城配运输不乏重货，酒水饮料、洗护用品、冰箱家电……不仅重量高，货主更要求时效。因此，强劲的动力输出是新能源轻卡产品合格的基本要素。城市工况尚且如此，山区的要求只会更高。此次，江铃将搭载配重的E路达轻卡产品试驾场地选在梅岭，在这一场景中，其动力性能也得到了真实体现。

从配置上看，江铃E路达纯电轻卡搭载来自博世的高扭矩扁线电机，峰值功率167kW，峰值扭矩420N.m。电机槽满率更高，可有效提升电机输出功率及密度，赋予整车更强的加速性能。因此，在山路行驶过程中，江铃E路达纯电轻卡提速极快，且高速行驶时动力输出稳定持续，车辆的爬坡度达到32%，面对长上坡路况也丝毫没有吃力感。

在山区能有这样的动力表现，在城市、城乡等工况，江铃E路达的动力只会更加游刃有余。

电池+补能双管齐下 摆脱续航困扰

再看位列用户“焦虑之最”的续航里程。

轻卡用户之所以有续航焦虑，原因也很容易理解，因为他们日常工作中的“变数”太多了，不可控因素太多。堵车要多消耗电量，大热天装卸货多等上个把小时要多消耗电量，货主临时变更路线又要多消耗电量……用户对续航有焦虑是难免的。

在这方面，正向研发的江铃E路达考虑得比较全面。一是电池配置，紧凑的底盘为电池留出了更大空间。江铃E路达纯电轻卡搭载了宁德时代高能量密度电池包，并有77kWh、86kWh、100kWh三种电量供用户选择。综合续航里程可达240km、260km、310km。电耗最低可达31kWh。

二是补能方式，江铃E路达纯电轻卡支持快充模式，在高温环境下，电量从30%充至80%仅需30分钟，高速补能，可确保用户出勤率。

江铃E路达纯电轻卡拥有长续航的关键，不仅在于电池包密度大、电量高，更得益于车辆对电量管理的灵活高效。E路达搭载了全球首发的SiC低损耗多合一电控系统，体积小重量轻，可降低电量损耗，提升车辆续航。

智控更节能 凸显电车运营优势

运营成本低是电车的优势，但是，轻卡用户选择电车却不仅仅要考虑运营成本，综合考量TCO是必然的。这也意味着，在尚且无法做到“油电同价”的轻卡领域，谁能在较低的运营成本上再降一降，谁就能更快拉平总成本。

在降本这件事上，正向开发的江铃E路达纯电轻卡也下了很多功夫。

从实车来看，江铃E路达纯电轻卡采用了一体式导流罩、13度黄金A柱等设计，令整车风阻系数低至0.38，可与皮卡风阻相媲美。按照百公里电耗31kwh计算，江铃E路达纯电轻卡电耗较同类竞品低10%。

江铃E路达纯电轻卡还搭载了江铃自主开发的整车智能控制策略。通过整车重量检测系统，实时掌握整车的重量信息，自适应客户使用场景，智能调整能量回收，相比于传统滑行回收策略，可实现节能4%。

在商用汽车新闻传媒记者实际驾驶过程中，这辆车的动能回收系统也得到了充分展现，下山时不踩电门且频繁刹车时，车辆并未产生明显顿挫感，证明这一功能设计时不仅考虑了能量回收效果，也顾及了驾驶员的驾车感受。

安全buff叠满 用户行车有保障

轻卡覆盖的工况既多又复杂，需要处理的突发情况也更多。因此，车辆的安全性对轻卡用户的重要性很高。在安全性上，正向开发的江铃E路达纯电轻卡有着更多叠buff的空间。

外在的安全感体现在，江铃E路达纯电轻卡应用了850m宽体车架，做到了行业最宽，配合横向稳定杆，能够保证重载高速工况的转向安全，最大程度降低侧翻风险，赋予整车极强的稳定性。

在记者实际驾驶过程中，江铃E路达纯电轻卡车身稳定度极高，即便在较高时速下转弯也毫无侧倾感。

更强的安全感来自“内在”。基于正向研发的全新架构，江铃E路达纯电轻卡应用了行业首创的电池包与车架PTC结构方案，令高强钢材QSTE650TM车架与中置一体电池包高度融合，能够为电池包提供360° 安全防护。电池包防护等级达到IP68，并搭载江铃自主开发的电池包全生命周期安全检测系统，能够实现对电池包及包内单体电芯全生命周期数据进行监控，提前识别潜在的异常单体电芯，及时排除电池风险。

此外，江铃E路达纯电轻卡还搭载了EHB电子液压制动系统、CCS定速巡航、驾驶员疲劳监测、FCWLDW主动安全预警系统、智能大灯/交通标志识别、六轮胎压监测TPMS等功能。同时，OTA在线升级、远程故障诊断、车况查询、驾驶行为分析等功能，可以为终端散户和车队客户提供关于车况监控及运营管理的全方位支持，在提升运营效率的同时，进一步保障安全。

在产品方面，江铃E路达纯电轻卡的各项性能及驾驶体验都超越了市面上的“油改电”车型，是轻卡用户“油换电”的好选择。你看好江铃这款全新的纯电轻卡产品吗？欢迎在评论区讨论。