2024年5月20日，荣威“D家族”首款SUV——荣威D5X DMH迎来正式上市。

对荣威品牌感兴趣的小伙伴不妨关注往下看看车型的详细介绍。

首先车身外观方面，荣威D5X DMH在外观上采用优雅力量美学，简而言之，就是对车型的外观做了更多的线条处理，这其实比较考验厂商一体成型的冲压技术的，传承了“D家族”“纯粹、优雅”的设计语言。车头前脸部分，荣威D5X DMH采用进取式表情化前脸，同时在两侧融入了飞檐灯组，其灵感源自于中国建筑中飞檐立柱设计，将传统中国文化与现代设计进行了有机结合，这么设计的目的其实也是为了在夜晚行驶中有一个更好的辨识度。

其次，车身侧面，荣威D5X DMH整体轮廓与荣威RX5保持一致，依然是标准的紧凑型SUV姿态。同时，新车还应用了双层腰线设计，与外凸的前后轮拱结合，视觉上有着极佳的力量感，同时也可以让车身流线的造型对于风阻系数会更小，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm。与我们常见的同级别车型相比要更长和更宽，但车身高度会略矮，乘坐起来，头部空间够用，但不会特别宽裕。

最后，车尾部分，荣威D5X DMH采用棱镜贯穿尾灯，内部应用棱镜元素LED光源，点亮之后视觉效果十分璀璨。并且，新车还在车顶末端配备了小尾翼，搭配上后包围上的多层立体造型，进一步提升了整车的运动感。

内饰方面，荣威D5X DMH采用云宿智能座舱，配备悬浮一体式24.6英寸双联屏，同时，搭载全新斑马智行车机系统，具备手机、车机导航无缝流转；一语多意，边说边执行；动态导航；智能娱乐空间；联发科2712车规级芯片。

动力方面，荣威D5X DMH搭载1.5T DMH超级混动系统，由全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机和高效双电机混联驱动组成。发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。新车的0-100km/h加速为6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升，CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。

在续航方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航，综合续航达到了1300km，免除用户长途出行焦虑。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力，为用户带来超值用车体验。此外，荣威D5X DMH采用同级唯一全系标配VGT的1.5T超混专用发动机，为全工况提供澎湃动力，热效率高达42%。

此外在驾驶智能方面，荣威D5X DMH还采用L2级地平线视觉智驾辅助系统，包括领先的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，长途出行更轻松安全。

作为荣威 "D 家族 " 的首款 SUV 车型，荣威 D5X DMH 在正式上市前，做了大量的测试实验，以多项极限测试和真实续航挑战引发了行业关注。先是成功挑战由中汽研开展的三次模拟真实路况的 " 极致安全碰撞测试 "，即 " 十字路口大货车侧碰叠加追尾 " 碰撞测试、" 雨天大货车双侧连环碰撞 " 测试以及 " 真实场景首尾夹击安全挑战 "，荣威 D5X DMH 在车辆的完整结构表现、约束系统、三电安全、燃油系统、撞击后车辆功能表现等方面得到了中汽研和央视的权威认证。随后，荣威 D5X DMH 在海南岛进行了真实续航大挑战，在公证人员的公证下，以 1621km 的真实综合续航和百公里平均油耗 3.8L 的成绩，成功刷新了中国品牌混动 SUV 满电满油综合续航里程的新纪录，并展现了荣威 DMH 超级混动技术的强悍能力。

从以上的实验结果不难看出，荣威在首款D家族的SUV车型上还是下了不小的功夫。

其实荣威这些年，外在做工和内在用料上，还是有些下心思的，作为自主品牌“国家队”，荣威这么多年的造车经验积累了过硬的技术实力和内在用料在品质上的保证，无论是在看得见的配置、还是看不见的品质上，都坚持“表里如一”，给到车主最具品性价比的产品。

这也与带有鲜明上海标签的实力派人物，中国首位“亚洲足球先生”称号获得者、原中国国家足球队队长的范志毅不谋而合。作为担任荣威D5X DMH产品推荐官的范志毅，5月20日也亲自下场，做客上汽荣威官方视频号、官方抖音直播间等平台，以切身感受来评价荣威D5XDMH，从“范厂长"的言语中，还是表达了对这款车的认可。

出发汽车人:说在最后，本次荣威D5X DMH的上市，其实对竞争对手来说也算是个不小的冲击，作为一款10万左右的SUV代步车，对于家庭来说，不但要满足日常使用低成本的需求，还要兼顾充分的空间利用性，同时还要照顾到车辆外观内饰的美观，更总要的是安全也不能忽视，这些年汽车企业真的是卷到一定程度了，但对于用户来说，我们可以买到物美价廉的产品，把实惠留给客户，不忘初心。